与老式清洁轻质燃料油货车船比起来，该船型在可以避免直接排卸物量方向有着显著性主要优势：再创新高可可以约20%的耗能，避免约27%的碳直接排卸物量、30%的氮化合物物直接排卸物量、99%的加硫物直接排卸物量和90%这些内容PM粒状物直接排卸物量。运输船只注入运行后可保持24%这些内容的减碳率，每航次可避免二化合物碳直接排卸物量2100多吨。

沈氏节能发展创新LNG高压力循环流化床器防冷结技术机器保证 了机器在偏激條件下的相对稳定正常运行，为船艇的安全的试航保驾保驾。

LNG精馏设备器的效果是将地温LNG受热精馏设备到恒温的大于供打着机用到。在飞机上，热环境基本为乙二醇水液体。乙二醇水液体在与地温LNG板换时，由于LNG平均温度非常低，远远低于乙二醇水液体的0摄氏度，故此LNG精馏设备器很方便造成冻结银行卡，致使板换器甚至是精馏设备系统化没有效果。经常性今年以来，哪一行业中薄弱环节不能受到首要处理。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。